В ЦАГИ разработали перспективный грузовой самолет, выполненный по схеме «триплан» с замкнутым аэродинамическим контуром.
Короче, концы крыла соединяются с хвостовым оперением не напрямую, а через два вертикальных внешних киля. В результате получается жесткий треугольный контур, работающий как ферма. Это должно уменьшить массу самолета и повысить его прочность.
✈️ На этих самых килях разместят подвижные аэродинамические поверхности. Они не только заменят традиционные рули направления и элероны, но и возьмут на себя функцию воздушных тормозов.
😅
Для тех, кто ничего не понял: разработка повышает надежность полетов, облегчает конструкцию и улучшает поведение самолета при взлете и посадке.#авиация
@Утро начинается с завода