Взлет под землей: станция «Аэропорт»

Московский метрополитен — самый красивый в мире. Пожалуй, вряд ли кто-то будет спорить с этим утверждением. А какую из наших станций можно назвать самой эффектной? Ну, или стильной, если хотите. Тут у меня есть свои фавориты, и один из них — «Аэропорт».

Станцию открыли 11 сентября 1938 года, во второй очереди метро. Название понятно: рядом был Центральный аэродром на Ходынском поле. А в проекте она и вовсе называлась «Академия воздушного флота». Авторы — архитекторы Борис Виленский и Владимир Ершов.

Главное здесь — свод. В зале нет ни одной колонны: над платформой один широкий свод длиной 155 метров. «Аэропорт» стал первой в московском метро односводчатой станцией, построенной открытым способом. По стенам из белого мрамора вверх идут ритмичные полосы, на своде они превращаются в тонкие ребра, похожие на нервюры в готическом соборе, и пересекаются, как стропы парашюта. Тема оформления так и называлась — «Советская авиация».

А стиль, как известно, в деталях, и здесь их множество. В вестибюлях стоят граненые колонны с лепными капителями и решетчатыми раструбами наверху, они напоминают египетские лотосы. В аванзалах колонны облицованы ониксом. Потолок вестибюля покрыт кружевной лепкой, арки над лестницами закрыты ажурными металлическими решетками, а на пересечениях «строп» на своде спрятаны чугунные ромбовидные решетки вентиляции. Стены отделаны несколькими сортами мрамора, пол выложен серым гранитом.

Забавно, что в 1941 году архитектор Самуил Кравец, автор вестибюлей, критиковал станцию как раз за легкость: мол, монументальной архитектуре она не соответствует. А сегодня именно эта легкость и воздух делают ее одной из самых стильных в метро. 20 августа 2026 года «Аэропорт» вместе с еще 30 станциями внесли в реестр объектов культурного наследия.

А какую станцию вы считаете самой стильной?