Малая Прага

В детстве мы ездили в гости к нашим родным, живущим на станции метро «Пражская», и я помню смутное детское впечатление о непохожести этой станции на другие — например, на типовую и скучную «Каширскую», отделанную светлым кафелем. А тут вам и керамическая плитка непривычного размера и фактурности, и латунные поручни, и общее ощущение «ненашего».

Проектное название станции — «Красный Маяк», так назывался совхоз, на месте которого построили жилой район. Проектировали ее в рамках культурного обмена между Советским Союзом и Чехословакией чешские инженеры вместе с советским архитектором. Материалы и решения применяли чехословацкие: шумопоглощающие панели, оригинальная плитка коричнево-охристых оттенков, латунь, черный цвет потолка над путями и подвесной потолок над перроном. Ну и монументальное искусство, разумеется, тоже связано с Чехией: например, в переходе можно найти скульптуру, которая олицетворяет реку Влтаву. Открыли станцию 6 ноября 1985 года. А в Праге в то же время при участии советских специалистов построили станцию «Московская».

Но на сегодня не везде сохранилась оригинальная отделка: в переходах в 2015 году плитку заменили на черно-серые керамические панели, а их спустя несколько лет — на белый мрамор. Родная плитка на станции выглядит по-прежнему достойно и на сторонний взгляд замены не требует (тьфу-тьфу-тьфу), а за счет использования еще тех шумопоглощающих панелей «Пражская» и сейчас считается одной из самых тихих станций метро.