Тепловизоры на стоянках электромобилей. Часть 1. Тушение пожара

В специальных технических условиях (СТУ) по пожарной безопасности, на которые мы ссылаемся, указываются только мероприятия «для тушения пожара подразделениями пожарной охраны». Ничего не говорится о будничном использовании видеокамер с тепловизорами, скажем для выявления потенциальных угроз и для профилактики возгораний. Об этом – чуть позже. А пока узнаем, как используются тепловизоры при тушении?

Что и где горит?
В заполненном дыму подземном паркинге непросто ответить даже на простой вопрос: какая машина охвачена огнем? С двигателем внутреннего сгорания? Электромобиль? Или гибрид? А какая модель конкретно? С каким расположением высоковольтного аккумулятора?

В некоторых моделях электромобилей батареи могут находиться в поддоне под полом, в других – на полу внутри салона. У гибридов могут быть и другие варианты – под задним сидением, за ним или непосредственно в багажном отделении. Все их тушат по-своему.

Тяговый аккумулятор может являться источником мощного пламени длительного действия, он продолжает и продолжает гореть, никак не унимаясь. Стационарная видеокамера с тепловизором позволяет диспетчеру/командиру пожарного расчета обнаружить источник огня (раскаленный аккумулятор) даже в условиях плохой видимости и по рации точно сориентировать пожарную команду, действующей в непроницаемом дыму.

Точное знание расположения аккумулятора в машине – это еще и вопрос личной безопасности пожарного. Ведь используя гидравлические ножницы, электропилы, резаки можно по ошибке вспороть или раздавить тяговый аккумулятор и получить фатальный удар током.

Кстати говоря, сохраненный на сервере видеоряд начала пожара позволяет диспетчеру определить точную модель аварийного автомобиля и передать ценнейшую информацию пожарному расчету, который еще находится в пути.

Цель – конкретный модуль аккумулятора
При тушении и охлаждении аккумулятора почти бесполезно «поливать» всю его поверхность целиком – она слишком большая для 1-2 пожарных рукавов. Необходимо обнаружить самую горячую точку батареи (конкретный модуль) и направить струю воды строго на нее. Беспрерывный поток должен быть сконцентрирован в этом месте на протяжении длительного времени, десяток минут – обычное значение.

В таком точном прицеливании тепловизор абсолютно незаменим.

Защита от повторного возгорания
Аккумуляторы любят самовозгораться и после завершения тушения. Чтобы не начинать всё заново, необходим длительный контроль температуры батареи. Тепловизор должен показать, что хотя бы в течение 45 минут аккумулятор имеет такую же температуру, что и окружающая среда. Только после этого останки электрокара можно отвозить «на карантин» – в безопасное место, где они должны храниться не менее, чем в 15 метрах от любых огнеопасных материалов.

Уже этих трех пунктов достаточно, чтобы стационарные видеокамеры с тепловизором, а также переносные тепловизоры стали обязательным элементом оснащения подземных стоянок с местами для электромобилей и подзаряжаемых гибридов.

Обратим внимание, что на одном из фото видно, что пожарный расчет с помощью специальных опор приподнял край автомобиля, чтобы получить удобный доступ к аккумулятору под днищем – и для тушения, и для контроля температуры батареи.
Поэтому установка стационарных видеокамер с тепловизором должна выполняться с учетом такой конструктивной особенности размещения батарей, вплоть до расстановки камер у пола стоянки (пример в следующем посту).
Продолжение следует.