Наткнулся на сборник статистики по рынку космических услуг. Это не Euroconsult или PWC, у которых книги по анализу рынка стоят действительно космических денег.
Тем не менее очень интересный буклетик для того, чтобы понять какие наблюдаются тенденции в рынке космических услуг.

Интересно заметить, что с расширением формата Кубсат, многие страны начинают запускать свои аппараты и формально получают статус "космической державы".

Есть обратная сторона медали, о которой мало кто знает. Большинство современных кубсатов представляют из себя спутниковую платформу с наличием бортовых систем. И на эту платформу ставится нагрузка от научного коллектива/организации/кого-угодно. К этим платформам существуют полезные нагрузки, которые тоже стандартизированы и актуальны на рынке космических данных. То есть у одной компании вы можете купить Кубсатную платформу с набором систем, у второй компании полезную нагрузку, а на базе своей лаборатории (или сразу на базе компании) просто все это между собой собрать, состыковать.
То есть спутник как бы ваш, но есть нюанс:)

Тут можно провести аналогию с автомобильной отраслью. Думаю, многие слышали, что "Москвич", который сейчас выпускается это автомобили "JAC", идущие из Китая в разборе, а на территории Москвы приводящиеся в финальный вид со значком "Москвич".
Это отличный вариант, чтобы нарастить первоначальную базу, то есть вспомнить какие операции вообще проводить, чтобы создать свой автомобиль.

Также и с кубсатными платформами, которые помогают понизить порог входа в список космических держав. Коллективы или страны покупают платформу, собирают, понимают, что и как с чем работает, отрабатывают. И только спустя какое-то время смогут сделать свой аппарат, на котором будут абсолютно все приборы собственной разработки. Своего рода культура revers engineering. Это не плохо и не хорошо, скорее по факту облегчает тернистый путь к звездам.
Уверен, в этом году список стран пополнится и продолжит расти.

https://cloud.mail.ru/public/2LKA/Y6w1EExSG