К сожалению, чего-то принципиального нового здесь не создается, потому что законы физики не изменить.
Поэтому сейчас просто активно улучшаются и дорабатываются технологии, которые уже когда-то были сделаны.
Топливные баки ракет-носителей.
Ранее их в основном делали из алюминия, так как он обладает удовлетворительными прочностными характеристиками, хорошо сваривается и обладает еще другими свойствами, благодаря которым из него хорошо делать топливный бак.
В последние 10-15 лет осваиваются технологии по 3д-печати баков.
Для чего-? Сократить производственный цикл: загрузил принтер металлическим прутком и ждешь пока напечатает.
Композитные топливные баки.
Они производятся намоткой углепластика на бабину с промазыванием клейкого слоя. Ожидается, что такие баки будут дешевле металлических и сравнимы с ними по прочности.
Уменьшение габаритов ракет-носителей и разгонных блоков.
В связи с росто МКА в последнее десятилетие появляется необходимость выводить малые аппараты в нужное время и не ждать возможности попутного запуска.
Так появился класс сверхлегких ракет-носителей, а как следствие и новых разгонных блоков под эти носители.
🇷🇺У нас в России сейчас разрабатываются проекты, посвященные и тому и другому.
Это совместный проект ВНХ-Энерго с БГТУ Военмех , в котором дуэт делает и РН СЛК и разгонный блок.
Также есть ООО «3Д ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ», которой помогает частный венчурный фонд «Восход».
Да - в России потихоньку появляется космический венчур и это не может не радовать.
Компания также разрабатывает оба продукта для выведения аппаратов.
P.S.Про многоразовость и reusability вообще молчу-тут и говорить ничего не нужно.
Инженерная комната
Рамиль Гайнутдинов