🪨Как перевезли «Гром-камень» для «Медного всадника»?

18 августа 1782 года в Санкт-Петербурге торжественно открыли памятник Петру I — будущий «Медный всадник». Но задолго до появления бронзового всадника инженерам пришлось решить задачу, которая сама по себе достойна отдельного рассказа: как доставить в Петербург гранитную глыбу весом около 1600 тонн?

«Гром-камень» нашли недалеко от деревни Конная Лахта, примерно в 12 верстах от Петербурга. Инженер Мартин де Ласкари разработал способ перемещения глыбы по суше: камень установили на деревянную платформу, которую двигали по системе желобов с металлическими шарами. По сути, использовали принцип огромного подшипника — решение, позволившее перемещать камень весом около 1600 тонн с помощью лебёдок и человеческой силы.

Зимой 1769 года началась транспортировка. Две лебёдки, каждую из которых приводили в движение десятки людей, постепенно тянули платформу к Финскому заливу. За несколько месяцев гигант преодолел почти 8 километров.

У берега камень погрузили на специально построенное плоскодонное судно. Из-за огромного веса его пришлось дополнительно укрепить и использовать два краера для устойчивости. Затем «Гром-камень» доставили по воде в Петербург, куда он прибыл 26 сентября 1770 года.

Только после этого началась работа над самим постаментом: камень обработали и придали ему форму волны, на которой сегодня стоит всадник.

Получается, что история одного из самых известных памятников Петербурга начинается вовсе не с бронзовой скульптуры, а с инженерной задачи по перемещению огромной гранитной глыбы, для которой в XVIII веке пришлось придумать совершенно особое решение.

💡И это отличный пример того, как художественный замысел и инженерная изобретательность могут работать вместе.

💬Мы в ВК