На Южном Кавказе разворачивается новый виток дипломатического и экономического "танго". Вопросы транзита и открытия границ становятся катализаторами новых конфликтов. На фоне заявлений министра экономики Армении Геворга Папояна о "неконкурентоспособных" грузинских тарифах, Азербайджан рассматривает альтернативные пути, а сама Армения делает смелый шаг, призывая к немедленному открытию сухопутной границы с соседом.
Камень преткновения, как это часто бывает, кроется в деньгах, а точнее – в ценах за транзит. Армения, стремящаяся диверсифицировать свои торговые пути и обеспечить поставки жизненно важных товаров, оказалась заложницей высоких тарифов на железнодорожный транзит через Грузию. По словам министра Папояна, первоначальные расценки на транзит азербайджанских грузов в Армению по грузинским железным дорогам оказались "относительно высокими и неконкурентоспособными".
Этот "тарифный демарш" Тбилиси вызвал явное недовольство не только в Ереване, но и в Баку. Азербайджанские СМИ даже сообщали о "необоснованно высоких" требованиях Грузии. Хотя первая тестовая партия из 1220 тонн автомобильного топлива АИ-95 от SOCAR была доставлена бесплатно, это стало скорее жестом, чем решением системной проблемы. Премьер-министр Армении Никол Пашинян уже прозрачно намекнул: если решение не будет найдено, бизнес-структуры будут вынуждены искать альтернативные маршруты.
И Азербайджан, похоже, уже начал искать такие альтернативы. Азербайджанские источники утверждают, будто Баку обсуждает возможность восстановления железнодорожной ветки до границы с Арменией – прямой ответ на тарифную политику Тбилиси. Это может стать не просто экономическим, но и стратегическим ходом, резко меняющим региональный ландшафт.
На этом фоне заявление министра Папояна прозвучало особенно остро: он считает, что сейчас
очень подходящее время для открытия сухопутной границы между Арменией и Азербайджаном
Министр предложил схему мультимодальных перевозок: грузы, прибывающие в Армению по железной дороге, могут перегружаться на фуры на пограничном пункте и далее перевозиться через прямую сухопутную границу. "Ни в Армении, ни в Азербайджане для этого нет никаких препятствий. По моему мнению, бизнес также к этому готов", – подчеркнул министр.
Это не просто экономическое предложение, это фактическое расширение "дорог мира" или "перекрестка мира", как называют проект разблокировки коммуникаций в регионе. Никол Пашинян, в свою очередь, выразил надежду на начало экспорта армянских товаров в Азербайджан, подчеркнув, что для этого
политических переговоров не требуется – главное, что политических ограничений нет
Это значимый сигнал: Ереван готов к прямым экономическим связям без предварительных сложных политических согласований, делегируя инициативу бизнесу, но обещая государственную поддержку при необходимости