😱 Электрификация автопарков: почему заявленные тысячи превращаются в сотни

Компании объявляют о закупке десятков тысяч электромобилей, а на деле вводят в эксплуатацию в 2-3 раза меньше. Школьные автобусы в США показали рекорд: из 14 тысяч заявленных работает только 5,3 тысячи.

Проблема не в машинах!

Купить электромобиль просто. Создать для него работающую систему от зарядки до сервисного обслуживания - это совсем другой уровень сложности. Многие компании начинают этот процесс ПОСЛЕ покупки авто. Результат: техника простаивает.

Кто справляется?

✅ Службы доставки электрифицируются быстрее всех. Короткие маршруты, собственные депо, быстрая окупаемость. FedEx уже ввёл в строй 8 тысяч электромобилей.
❌ Общественный транспорт буксует: тендеры, согласования, модернизация депо.
🔄 Такси и каршеринг тестируют точечно на загруженных маршрутах.

Российская специфика:

140 тысяч электромобилей на конец 2025 года, но большинство у физлиц. Корпоративные парки пока в стадии кейсов. Москва лидирует по электробусам: 2,5 тысячи машин, 35% от наземного транспорта.

Три фактора успеха:

Реалистичное планирование.

Поиск сервиса ДО закупки.

Грамотная организация процесса зарядки.

Компании, которые понимают это, электрифицируются успешно. Остальные застревают в разрыве между планами и реальностью.

Подробный разбор в новой статье!

#Электромобили #Бизнес