Инженеры Московского авиационного института (МАИ) разработали решение, позволяющее повысить безопасность эксплуатации вертолётов в условиях сильного ветра, что особенно актуально для Арктики. Проблема заключается в том, что при запуске и остановке несущего винта его лопасти могут прогибаться и повреждать элементы конструкции или посадочную полосу. Исследование показало, что применение управляемого закрылка увеличивает максимально допустимую скорость ветра для безопасной работы на 35,1% по сравнению с классической конструкцией. Управляемая бесщелевая законцовка продемонстрировала ещё более значительный результат, увеличив предельную скорость ветра на 45%. Разработанные математические модели уже применяются компанией «НЦВ Миль и Камов» при сертификации нового гражданского вертолёта Ми-171А3, предназначенного для доставки людей и грузов на морские буровые платформы.