Проектирование ремонта моста на дамбе ГЭС может затянуться из-за жалобы в УФАС

Закупка на проектирование второго этапа ремонта мостового перехода через Каму на Нижнекамской ГЭС оказалась под угрозой из-за жалобы в антимонопольную службу. Требования к потенциальным подрядчикам оспаривает ООО «Мостпроект» из Оренбурга. Компания увидела в условиях незаконное ограничение конкуренции. Речь идет о закупке на 8 млн рублей, которую в начале октября объявило ГКУ «Главтатдортранс».

Претензия касается обязательного членства участников закупки в саморегулируемой организации (СРО) в области архитектурно-строительного проектирования. Это условие заказчик прописал в конкурсной документации. Однако заявитель считает требование неправомерным. Кроме того, в жалобе авторы указывают, что проектно-сметная документация разрабатывается для обычного ремонта мостового перехода, а не его строительства, реконструкции или капитального ремонта. По мнению компании, такие работы не подпадают под нормы Градостроительного кодекса РФ, предусматривающие обязательное членство проектировщиков в СРО.

Заявитель просит антимонопольную службу провести проверку и выдать заказчику предписание об изменении конкурсной документации. В качестве аргумента он также ссылается на аналогичные жалобы, ранее рассмотренные УФАС по Республике Башкортостан. Жалоба еще рассматривается.

Напомним, из бюджета Татарстана на подготовку проекта второго этапа ремонта мостового перехода через Каму выделяют 8 млн рублей. Заказчиком выступает ГКУ «Главтатдортранс», на балансе которого находится сооружение. Согласно документации, которую ранее изучил Chelny-biz.ru, проектно-изыскательские работы должны завершить до конца марта 2027 года. Документацию подготовят для всей протяженности моста – 1,1 км. Из общей суммы 5,4 млн рублей предусмотрено непосредственно на проектирование, 1,2 млн – на определение достоверности сметной стоимости, 868 тыс. – на обследование сооружения и еще 467 тыс. – на инженерно-геодезические изыскания.

Первый этап ремонта проходил в 2022–2023 годах и обошелся в 908 млн рублей. Подрядчиком выступала компания «РБР 16». Тогда специалисты отремонтировали береговые и промежуточные опоры, балки пролетного строения, обустроили смотровые лестницы, подмости и водоотводные лотки. Позднее мост оснастили системами обеспечения транспортной безопасности.

Это уже не первый случай, когда дорожные закупки Набережных Челнов оказываются в центре разбирательств с антимонопольной службой. Весной петербургская СК «Берг» оспорила масштабный тендер на капитальный ремонт проспектов Мира, Набережночелнинского и Мусы Джалиля общей стоимостью 2,7 млрд рублей. Компания указала на укрупнение лота, заниженные гарантийные сроки и противоречия в документации. ФАС признала доводы обоснованными и отменила результаты торгов. Закупку пришлось проводить повторно, разделив на три части. В результате начало капитального ремонта сдвинулось примерно на полтора месяца, а контракты вновь достались казанской компании «Волга-Автодор».

Источник: chelny-biz.ru