Ресурсы потратили впустую. Или так ли всё просто?

В Екатеринбургском Метрополитене разместили новую схему линии, отказавшись от отображения перспективных линий, обманывавших вновь прибывших гостей города, и интегрировав фоновую карту Екатеринбурга для упрощения ориентирования.

Решение верное и давно назревавшее, но есть нюанс. Вся эта работа как будто была проделана зря.

Наш метрополитен создал свой фирменный стиль, как бы отгородившись что от наземного транспорта в частности, что от айдентики города в целом. И если потраченного времени не так жаль (вёрстка такой навигации и схемы может занять пару дней, если есть чёткая дизайн-система), то вот за бюджет, который пополняют и граждане в том числе, начинает «жаба душить».

Дело в том, что известная команда Дизайн-кода Екатеринбурга разработала новый язык навигации для нашего метро и электричек еще 4 месяца назад, создав визуальный «мост» между остальной городской навигацией и придав метро узнаваемости и уникальности в синергии с объединением стиля города. Почему же люди, принимающие решения в этой области, отказались от сотрудничества с ДКЕ? Отвергнули готовое решение, потратив ресурсы на самодеятельность?

Есть предположение, что Екатеринбургский Метрополитен хотел исключительно поменять схему, не затрагивая остальную навигацию. Ведь её замена на всех станциях — также удовольствие не из дешёвых. А чтобы не выбиваться из их собственного фирменного стиля, было принято решение сделать по-своему.

Хорош ли дизайн навигации нашего метро, как и нравится ли вам городская айдентика от команды Дизайн-кода Екатеринбурга впринципе, для обывателя вопрос вкуса.

Однако же, если наш город избрал путь к составлению фирменной дизайн-системы, то её нужно придерживаться везде. Внедрять дизайн кусками и обособлять городские сервисы друг от друга разными языками дизайна — не выход.

текст: artweller
фото: It’s My City, Дизайн-код Екатеринбурга