На прошлой неделе появилась информация о том, что премьер-министр Армении Никол Пашинян встретился с представителями нескольких казахстанских компаний, которые потенциально могли бы взяться за восстановление участков железных дорог Армении на границе с Турцией.
Казахстанские компании вроде как даже согласились взяться за это дело, но Пашинян решил для начала встретиться представителями российской компании РЖД, а потом уже решать кому доверить проведение ремонтных работ.
Для понимания контекста напомним, что концессия на управление армянскими железными дорогами принадлежит РЖД, а Ереван уже не первый раз пытается втянуть Астану в железнодорожную историю.
Например, в апреле этого года, когда наблюдался пик в конфликте Армении и России, Пашинян уже пытался передать концессии на управление Казахстану. Последний мудро отказался, решив, что залезать в такие авантюры не лучшая идея.
И вот теперь пошел второй раунд втягивания Казахстана в разборки третьих стран. Зачем компании, представители которых встречались с Пашиняном, согласились на проведение ремонтных работ не совсем понятно.
Правда позже выяснилось, что реализовать намеченные работы казахстанцам все равно не получится, так как у них лицензии для их проведения нет.
Пашинян же успел встретиться с председателем правления РЖД Олегом Белозеровым и договориться. За ремонт железных дорог российская компания возьмется. И вряд ли на согласие российской компании повлияли предварительные соглашения с казахстанскими компаниями без лицензий.
Так что вывод из всей этой истории можно сделать один – если Армения зовет новых игроков в уже занятую кем-то сферу своей экономики, то приходить не стоит. Новый игрок нужен исключительно для шантажа старого, а не для реального партнерства. Казахстан об это обжегся.
@ejdailyru