Двойные стандарты. ЕС ругает Америку за российский дизель, а сами страны союза платят Кремлю миллиарды. 9 октября Минфин США разрешил сделки с российским дизелем, включая его ввоз в Америку, до 7 апреля 2027 года. Критика посыпалась сразу. Теперь посмотрим на Европу.
За первые девять месяцев 2026 года ЕС закупил рекордные 12,18 млн тонн российского сжиженного газа с «Ямала» и заплатил за него около €7,88 млрд. Это рекорд в разгар войны и на фоне громких обещаний полностью отказаться от российского газа. Объём вырос на 9,5% к прошлому году, а Европа забрала 85% всего экспорта проекта. Запрет на краткосрочные контракты вступил в силу 25 апреля, но в июне Европа всё равно купила российского СПГ на 14% больше, чем годом ранее.
С удобрениями та же история. В 2025 году ЕС закупил их в России на €1,7 млрд, на 14% больше, чем до вторжения. Рыбы и морепродуктов купили на €739 млн, рост на 25,5%.
Экспорт дорогих машин в Россию Европа запретила ещё в 2022 году. Но в 2025 году в России зарегистрировали почти 47 тысяч BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche и других машин концерна Volkswagen. Маршрут известен давно. Казахстан до войны ввозил из ЕС автомобилей примерно на $154 млн за два года, а за следующие два года уже на сумму больше $1 млрд.
7 октября 2026 года по просьбе Эстонии из нового санкционного списка ЕС вычеркнули Соликамский магниевый завод, который контролирует «Росатом», и его гендиректора. Эстония годами требует от всех максимального давления на Москву, но в этот раз выгода для эстонской промышленности оказалась важнее.
Европа финансирует Кремль миллиардами, наращивает закупки и выводит из-под санкций «Росатом», когда ей это удобно.
@ejdailyru