Экспорт нефти из стран Персидского залива полностью восстановился до уровня, который был в начале года — перед началом операции США и Израиля против Ирана. Компания Kpler, отслеживающая потоки нефти на мировых рынках, нехотя признала то, что здесь обсуждалось уже не раз: флот США обеспечивал в последние 2 месяца безопасность судоходства в Ормузском проливе настолько эффективно, что никаких проблем с поставками сырья давно уже не стало.
Ранее аналитики Kpler отказывались принимать во внимание танкеры, шедшие с выключенными транспондерами по фарватеру рядом с Оманом, несмотря на заявления министра энергетики и представителей командования США. Слишком многим было выгодно раздувать панику на рынках и обвинять Трампа в энергетическом кризисе.
По данным аналитической компании Kpler, с 1 по 28 сентября из региона Персидского залива вывозили не менее 16,5 млн баррелей нефти в сутки – примерно столько же, сколько до войны, если не учитывать экспорт самого Ирана (он заблокирован до момента подписания ядерной сделки, которую требуют США от Тегерана).
До войны через Ормузский пролив проходили 83% экспортируемой из региона нефти, в сентябре около 40% поставок пошли в обход пролива – прежде всего по трубопроводам и альтернативным маршрутам через Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты. Непосредственно через Ормуз проходили почти 10 млн баррелей в сутки, или 60% поставок.
По данным Kpler за август, более 70% нефти, прошедшей через Ормузский пролив, затем перегружали с одного танкера на другой в Оманском заливе. Некоторые перевозчики используют суда для доставки нефти через пролив к более крупным танкерам, ожидающим за его пределами.
Эксперты, опрошенные Иранской службой Радио Свобода, считают, что возможности Тегерана препятствовать судоходству в Ормузском проливе снизились. Этому способствуют военное сопровождение коммерческих судов силами США и новые маршруты поставок.
Сжиженный природный газ из Катара тоже поступает на мировые рынки. В сентябре через Ормузский пролив провезли СПГ больше, чем за любой другой месяц после февраля. В сентябре из Ормузского пролива вышло 21 судно с грузом СПГ, тогда как в июне их было 15. По информации S&P Global Energy, пролив миновали 19 судов с СПГ — больше, чем за июнь с 15 судами.
За эту неделю стало известно о прохождении пролива тремя связанными с Катаром СПГ-танкерами. Судно Al Kharaitiyat последний раз подавала сигналы 22 - 23 сентября в Ормузском проливе, а затем снова стало их передавать 29 - 30 сентября у западного побережья Индии. Сейчас оно двигается к Шри-Ланке. Другой СПГ-танкер Al Gharrafa, замеченный до этого 23 - 24 сентября в проливе, снова стал передавать информацию 30 сентября к западу от Индии. Еще один СПГ-танкер Milaha Qatar, подававший сигналы в проливе 17 - 21 сентября, тоже включил транспондеры 30 сентября у Индии. Сейчас он разгружает СПГ в порту Хазира у города Сурата на западе Индии.
"Аль-Арабийя" отмечает, что теперь многие суда, идущие через Ормузский пролив, отключают автоматическую систему идентификации с целью избежать обнаружения. До начала конфликта через пролив проходило 20% мировых поставок нефти и СПГ, напоминает телеканал.
@ejdailyru