Южная Корея вслед за Китаем делает ставку на Северный морской путь. Правительство страны включило его использование в новую стратегию развития юго-восточных регионов, где расположены крупнейшие промышленные и судостроительные центры – Пусан, Ульсан и Пхохан. В Сеуле рассчитывают, что СМП позволит сократить сроки и стоимость перевозок на фоне растущих рисков на традиционных морских маршрутах.
Уже в сентябре южнокорейская PanStar Group планирует отправить по СМП тестовый контейнеровоз ледового класса. Если эксперимент окажется успешным, регулярная навигация может начаться к 2030 году. Реализация этих планов потребует сотрудничества с Россией в сфере ледокольной проводки и арктической логистики, что может стать одним из немногих направлений для восстановления экономических связей между Москвой и Сеулом.
@ejdailyru