Подробности:
Такие потери в сезон максимального спроса на топливо могли бы стать серьезным ударом по экономике страны, но опрошенные эксперты не считают нанесенный ущерб столь значительным.
Цены на бензин АИ-92 на Петербургской бирже с 20 по 26 мая поднялись на 2%, с 66 136 рублей за тонну до 67 443 рублей, а на АИ-95 — на 3%, с 72 833 рублей за тонну до 74 954 рублей. 26 мая 2025 года АИ-92 стоил 56 618 рублей за тонну, на 19% меньше, чем в этом году, АИ-95 подорожал на 24% с 60 409 рублей за тонну.
Официальные данные о выпуске топлива Росстат закрыл в 2022 году, поэтому о реальной ситуации на рынке можно только строить гипотезы, говорит генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терешкин. «Рынок сейчас реагирует не столько на физический дефицит топлива, сколько на риски такого дефицита», — отмечает он. Терешкин сравнивает ситуацию в России с кризисом в Ормузском проливе. «Котировки Brent поднялись выше отметки в $100 за баррель еще до того, как страны Ближнего Востока начали сокращать добычу нефти. А к тому моменту, когда произошло серьезное сокращение предложения, цены пошли вниз», — говорит он.
Советник фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников указывает, что 20 мая продажи бензина на Петербургской бирже упали до трехлетнего минимума в 21 400–21 600 т. Таким образом, по его расчетам, объем неудовлетворенных заявок в этот день превысил фактические продажи, составив по АИ-92 41 000 т, по АИ-95 — 34 000 т. Дефицит может оказаться мнимым, предупреждает эксперт, возможны спекулятивные заявки в ожидании ажиотажного спроса.
Reuters считает некорректно, поскольку берет мощность всех НПЗ, которые так или иначе были задеты атаками дронов, говорит эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович. Совокупно доля этих предприятий действительно равняется четверти всей переработки в России, но на самом деле, считает эксперт, объем сокращений может быть значительно меньше: одни заводы могли быть задеты серьезно, другие — слабее. Где-то можно исправить повреждения за считанное количество дней, где-то потребуется больше времени, указывает Митрахович.
Очевидно, какие-то атаки дронов могут приводить к росту цен на нефтепродукты, полагает Митрахович, но каким будет этот рост — предсказать трудно. Главным фактором подорожания топлива остается сезонный спрос. В условиях, когда авиарейсы в разных аэропортах отменяются из-за угроз атак БПЛА, многие жители России могут делать выбор в пользу путешествий на автомобилях, считает он.
На данный момент дефицит бензина стране не грозит, несмотря на сообщения о нападениях на НПЗ, считает руководитель центра анализа сырьевых рынков Института энергетики и финансов (ИЭФ) Максим Шевыренков. «Атаки и даже попадания в перерабатывающие установки не означают остановки заводов, а ликвидировать ущерб можно за относительно небольшое время, от одного дня до двух недель», — говорит он. Компании оперативно чинят оборудование, говорит Шевыренков, и хотя это дополнительные расходы, они не очень критичны при текущих высоких ценах на нефть.
— Forbes.
@ejdailyru