Китайская радиостанция в понедельник начала передавать в эфир информацию о состоянии арктического морского льда у берегов России для судов, следующих по Севморпути.

СМИ полагают, что Китай стремится расширять использование СМП в качестве альтернативы Суэцкому каналу.

С 1 июля по 31 октября радиостанция будет транслировать арктические сводки каждый день в 14:00 и 22:00 по пекинскому времени.

Ранее иностранные грузоотправители редко задействовали возможности СМП. Основные перевозчики – это крупные российские сырьевые экспортеры. На долю завода «Новатэка» «Ямал СПГ» приходится более половины грузопотока по этой транспортной артерии. В прошлом году грузооборот по СМП составил 36 млн т, из них 20 млн т – это СПГ с завода «Ямал СПГ» и ещё около 1 млн т газового конденсата.

Кроме того, на маршруте вывозится нефть с арктических терминалов российских нефтяных компаний «Газпром нефти» и «Лукойла». Также на СМП активен «Норникель». После ввода в эксплуатацию завода «Новатэка» «Арктик СПГ-2» и проекта «Роснефти» «Восток Ойл» - объемы загрузки СМП должны кратно вырасти.

Пока, прежде всего, речь идёт о вывозе продукции в западном направлении. А вот истинные арктические поставки на Восток по Севморпути пока невысоки.

В прошлом году в летнюю навигацию «Новатэк» поставил по СМП в восточном направлении 32 партии СПГ (столько же было и годом ранее) – это порядка 11% от общего экспорта. Экспорт нефти по СМП на рынки Азии в прошлом году составил около 1,5 млн т (0,5% всего нефтеэкспорта).

Транзитные перевозки по СМП в 2023 г. составили 2,1 млн – это исторический рекорд, но всё равно менее 6% от общего траффика. Посмотрим, как будет меняться ситуация с повышением внимания Китая к этой логистической артерии.

На фото - арктический терминал «Газпром нефти» - «Новый порт». Фото с сайта компании.