В Минприроды заявили, что никаких автомобильных и ж/д дорог в Кавказском заповеднике не было и не будет

В пятницу в Общественной палате прошел круглый стол Комиссии по экологии. В нем участвовали члены Экспертного совета по заповедному делу и представители профильных ведомств. Собрались, собственно, из-за одного вопроса: как сохранять ООПТ федерального значения Западного Кавказа.

Эти ООПТ вы все знаете – Кавказский государственный заповедник, Сочинский нацпарк и Сочинский общереспубликанский государственный природный заказник. В последние годы там активно развивают туризм, а где туризм, там инфраструктурные стройки.

Одна из самых болезненных тем, о которой я не раз писал – дорожные объекты. Сегодня в 1-1,5 км от границы Кавказского заповедника идет дорожное строительство. «Гринпис» считает, что эта дорога строится незаконно – без экологической экспертизы. В официальном ответе «Гринпису» сообщили, что объект временный. Однако временная дорога или постоянная имеет второстепенное значение, потому что в процесс прокладки дороги уничтожаются краснокнижные растения. Например, лишайник лобария легочная, внесенный в Красную книгу России. Подозреваю, что и недавно открытый колокольчик аибгинский может ожидать похожая судьба. Кстати, этот вид тоже открыли во время строительства дороги.

Самое угрожающее на сегодня – планы по строительству транспортной инфраструктуры через территорию Кавказского заповедника. По словам Михаила Крейндлина из «Гринпис», вице-премьер Чернышенко в октябре прошлого года поручил подготовить дорожную карту для строительства автодороги, соединяющей курорт «Красная поляна» - Лагонаки, а также ж/д ветку «Красная поляна» - Архыз. Первая дорога просто разделит пополам Кавказский заповедник, а вторая – отрежет от него ценный кусок с востока. И хотя на 100% официального подтверждения этих планов нет, специалисты приводят косвенные свидетельства, что работа по продвижению этих проектов ведется.

Лично мне было интересно услышать позицию Минприроды на этот счет. От них в совещании участвовала глава департамента госполитики и регулирования в сфере развития ООПТ Ирина Маканова. Она заявила, что дорог нет и не будет.

Цитата: «Трассировки никаких дорог нет – ни железнодорожных, ни автомобильных. Никаких решений Минприроды в отношении этих дорог не принято».

Также госпожа Маканова объяснила, что происходит с границами Кавказского заповедника. Летом 2022 года стало известно, что Минприроды собирается перевести Массив Турьи горы в Сочинский заказник. Чиновники говорили, что его просто расширяют за счет части Псебайского заказника регионального значения. У экосообщества на этот счет есть опасения – понижение статуса заповедника до заказника разрешает строительство туристической инфраструктуры. В этом есть и свои интересанты - массивом Турьи на хребте Аибга давно интересуется «Роза Хутор».

По словам Макановой, есть поручение президента о постановке на кадастровый учет границ ООПТ, а в Сочинском заказнике при подготовке и проведении кадастровых работ выявился дефицит площадей.

«Поэтому была команда – найти дополнительные площади в рамках проведения этой работы. Была инвентаризация и экологическая экспертиза по Псебайскому заказнику. Кавказский заповедник подтвердил ценность и значимость. Никто и никогда не пытался менять границы Кавказского заповедника», - заявила Маканова.

Подводя итог скажу, что пока рядом с заповедными землями идут инфраструктурные стройки и активное развитие туризма, расслабляться активистам уж точно не стоит.