В 1859 году на Москве-реке встал трёхпролётный Большой Каменный мост. Проект инженера Николая Богдановича Танненберга. В отличие от старого, действительно каменного, новый мост был из металла — первая в Москве переправа из чугуна. Для её строительства был снесён самый первый старинный каменный мост — памятник инженерной мысли XVII века. Чугунная переправа опиралась на уцелевшие старинные опоры.
Мост начинался от улицы Лѣнивка и выходил на Всехсвятскій переулокъ (от него осталась ныне лишь дорожка у Дома на набережной). В конце 1930-х чугунная переправа была разобрана, а новый мост передвинут чуть ближе к Кремлю.
В середине 1930-х за два года на Москве-реке было построено десять мостов — столько же, сколько в старой Москве за 50 лет, писал Евгений Симонов в брошюре «Мосты и набережные столицы».Движение по новому Большому и Малому Каменным, Большому и Малому Краснохолмским, Устьинскому и Крымскому мостам открыто в марте 1938-го.
Современный кадр сделан от нынешнего моста. Разница между фотографиями 134 года.
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким было Свиблово в 1969 году