В отделке зала использовались жёлтый мрамор, белая и серая керамическая плитка. Уложенная поначалу на платформе красная метлахская плитка,впоследствии была заменена гранитными плитами.
После попадания в 1941 году немецкой бомбы в тоннель между станциями «Арбатская» и «Смоленская» нынешней Филёвской линии стала очевидной незащищённость участков мелкого заложения, рассказывает канал «Мир Метро». После окончания Великой Отечественной было принято решение о сооружении дублирующей линии. 5 апреля 1953 года открылся участок глубокого заложения «Площадь Революции» — «Киевская». При этом участок мелкого заложения от «Киевской» до «Калининской» (так с 1946 года стала называться станция «Улица Коминтерна») был закрыт. Вновь этот участок был открыт 7 ноября 1958 года уже в составе Филёвской линии.
На чёрно-белом снимке вагон типа А. Спиной к фотографу стоит помощница машиниста. Она ненадолго покинула кабину, проверить, как выходят и заходят пассажиры. Слева в кабине можно разглядеть лицо машиниста. Вагоны этого типа перевозили людей до 1975 года. Затем использовались как служебные.
Пост подготовлен совместно с каналом «Мир Метро». Обе фотографии сделаны с одной точки.
Москва. Было — стало
Также посмотрите, каким был павильон станции метро «Арбатская»