Когда-то здесь стоял очень большой Новый полевой артиллерийский двор, перенесённый к Красному пруду в 1739 году. При дворе работала Московская Артиллерийская контора. По сути, это был огромный склад пушек, мортир, иного оружия, свинца и пороховых запасов. В дни Большого пожара двор сгорел с невероятным грохотом: взрывался порох. С того времени здесь образовался пустырь. Ныне его занимают Петербургский (ныне Ленинградский) и Ярославский вокзалы.
Строительство железной дороги Санкт-Петербург — Москва началось в 1843 году. Спустя год, в 1844-м, был заложен вокзал. Работы особой государственной важности вело правление IV округа путей сообщения и публичных зданий. Единоличный подряд на строительство получил купец 1-й гильдии Александр Логинович Торлецкий.
Строительством вокзала руководил главноуправляющий путей сообщения Пётр Андреевич Клейнмихель. Говорят, сильно не поладил с архитектором здания Константином Андреевичем Тоном. Строительство было завершено в 1849 году.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей около 110 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какими были Петровские казармы на Петровке