➡️Речь про суда проекта 174610, спроектированные "Адоматом". О смене планов группы компаний на круглом столе "Промысловый флот – от настоящего к будущему" на площадке IX Международного рыбопромышленного форума рассказал ее представитель Олег Мартенс.
Сейчас "Марфиш" эксплуатирует первый траулер проекта – "Всеслав", сданный в 2022 году. Второе судно, "Болеслав", строится на верфи в Светлом с 2020 года. В 2022-м строительство было приостановлено и возобновилось в конце 2024-го после существенной корректировки проекта. Сдать траулер планируют в 2027 году.
Изначально мы планировали строительство серии из четырех судов, но их стоимость выросла. Значительная часть промыслового оборудования зависела от поставок из других стран, после 2022 года часть выбранных решений стала недоступна, поставки подорожали, а сроки перестали быть прогнозируемыми, – сообщил Мартенс.
🔵Проект 174610 создавался без расчета на меры господдержки. Он разрабатывался до введения санкционных ограничений, и в компании рассчитывали максимально быстро закупить все оборудование.
Когда в 2024 году было возобновлено строительство траулера "Болеслав", часть оборудования была заменена на отечественное, некоторые узлы и комплектующие компания приобрела в дружественных странах. Мартенс отметил, что несмотря на схожие технические характеристики, "Всеслав" и "Болеслав" фактически являются разными судами.
➡️В 2024 году "Адомат" разработал другой проект малотоннажного траулера – 24100. Особенностью этого проекта стала высокая степень локализации отечественного оборудования. Серия изначально создавалась с учетом перспектив строительства на условиях господдержки. Но этот проект был отложен из-за высокой себестоимости судна, составляющей от 650 до 700 млн рублей без НДС и затрат на проектирование.
🐠 Рыбная полка в Telegram | в MAX