В России раскрыли план Турции вывести Украину из морской блокады

Турция отрабатывает план вывода Украины из морской изоляции. Именно поэтому Анкара сделала информационный вброс о создании двух коридоров безопасности в Черном море для торговых судов, направляющихся в Россию и в «незалежную», рассказал в интервью URA.RU заместитель директора Центра социальных и интеграционных исследований по вопросам Союзного государства и евразийской интеграции Владимир Киреев. Он объяснил, как эти маршруты могут подорвать наши усилия по морской блокаде Украины, и почему турецкий лидер Реджеп Тайип Эрдоган осмелился на это. 

Чего добивается Турция

— Турция может выступить с инициативой создания двух отдельных коридоров безопасности в Черном море для судов, следующих в Россию и на Украину. Как вы можете оценить природу этого инфоповода?

— Для начала важно понять основу этого сообщения. Источником, насколько я понимаю, является конкретная турецкая правительственная газета. Поэтому характер информации — осторожный вброс, явно исходящий из окружения Эрдогана, но при этом не имеющий статуса официального заявления.
Это зондаж. Цель — изучить ситуацию, посмотреть, как будут реагировать различные игроки.

Если инициатива получит поддержку, тогда последует официальное выступление. Если будет критика, они скажут, что это было просто журналистское мнение. Такой вот тактический ход.

— Насколько эта идея отвечает интересам Турции?

— В кругах руководства Турции существует стремление вновь вернуться к роли переговорщика по украинскому кризису. Предложение о коридорах безопасности отвечает интересам и бизнесменов, и представителей политической системы страны, что важно как для повышения статуса, так и для поддержания экономики Анкары.
Поэтому к информации следует относиться серьезно. Хотя сейчас она носит характер именно изучения, сканирования ситуации.

Как могут выглядеть коридоры безопасности в Черном море

— Как физически могут выглядеть эти маршруты? И есть ли вероятность, что они включат в себя проливы Босфор и Дарданеллы, которые Анкара закрыла для военных кораблей Москвы и Киева с начала СВО?

— Полагаю, что два коридора будут частично совпадать в районах Босфора и Дарданелл, а расходиться в других регионах. Коридор РФ пойдет к Новороссийску и азовским портам, а Украины — к Одессе и дунайским портам, глубоководным терминалам. Сопровождать суда могут турецкие и международные военно-морские силы.
Каковы слабые места морских путей Эрдогана.

— Насколько реалистично обеспечить безопасность этих коридоров?

— Всерьез обеспечить безопасность этих маршрутов сложно. Украина будет испытывать искушение нанести удары по нашим торговым судам и портовым сооружениям. И если совершит их, то придумает обоснование, почему это сделала.

Кроме того, в Черном море под действием течений и ветра хаотично перемещаются мины, так как они теряют якоря. Контролировать это практически невозможно. Это тоже может стать моментом срыва любой сделки.

Зачем Турции украинский кризис

— Какую цель преследует Анкара, стараясь выступить в украинском кризисе в качестве посредника, используя эскалацию конфликта в Черном море?

— Турция на протяжении последних 20 лет, с момента прихода Эрдогана к власти, реализует концепцию превращения из региональной державы в мировую за счет роли медиатора между разными игроками. Собственных ресурсов у нее немного, но она умело использует чужие.

Здесь можно выделить три ключевых направления. Первое — зерно. Турция стремится получать и украинскую, и российскую зерновую продукцию, чтобы перепродавать ее в третьи страны — в Африку и на Ближний Восток. При этом Анкара обладает мощным мукомольным производством, поэтому стремится добиться от РФ и Украины (но в первую очередь, конечно, от нас) поставок зерна, чтобы турецкий бизнес перерабатывал его, получал прибавочную стоимость и продавал в третьи страны.

Второе — энергетика. Турция в подавляющей степени зависит от российского нефтегаза. Если поставки прекратятся, в стране начнется энергетический кризис.