ОСК (объединённая судостроительная корпорация) заявила, что обновление балкерного флота (судов, перевозящих  зерно) будет происходить на китайских судоверфях. 

Главный аргумент в пользу этого плана - дешевизна.  Причём разница в ценах сумасшедшая: 12.5 миллиардов за судно  у нас и примерно 4.5 в Китае.

Сразу видно чубайсовскую и гайдаровскую школу: зачем строить у себя, когда можно купить за рубежом. А ведь мы это уже проходили, и таким образом "успешно" похоронили многие отрасли промышленности.

Сейчас судостроение начало возраждаться. Есть вполне ощутимые успехи, и это, видимо, кому-то не очень нравится.

Вместо того, чтобы разобраться в вопросе, выстроить схему налаженной работы отрасли, господа "эффективные" менеджеры предлагают привычный способ, не требующий ни ума, ни усилий.

Опять купи-продай, да ещё, наверное, и с прибытком для себя, любимых.

@easternview