Юрий Трутнев ознакомился с опытным образцом Ил-114-300
 
Во Владивостоке вице-премьер Юрий Трутнев осмотрел опытный образец самолета Ил-114-300, который составит основу парка Дальнего Востока на местных и региональных воздушных линиях. В осмотре принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков, курирующий развитие авиационной промышленности, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, а также руководители авиакомпаний «Аврора», «Тайга» и «Камчатское авиационное предприятие».
 
«Хорошо, что у нас есть новый самолет. По комфортности самолет вполне приемлем. Что касается безопасности, то она определяется в рамках серии сертификационных полетов, а не в результате нашего этого пробного. Этим вопросом надо заниматься отдельно. Сейчас эти работы в основном выполнены. И нам мало этого самолета для Дальнего Востока. Мы об этом говорили с Минпромторгом. Самолет рассчитан на 66 мест. На Дальнем Востоке есть разные населенные пункты. Есть много населенных пунктов, где мы 66 пассажиров не наберем. Нам также нужен борт, который вмещает 9-10 человек, и позволит связать небольшие населенные пункты между собой и со столицами регионов», – сказал Юрий Трутнев.
 
В Приморье успешно прошел демонстрационный полет нового регионального самолета Ил-114-300. Воздушное судно, созданное для работы в сложных климатических условиях и со слабой аэродромной инфраструктурой, прибыло во Владивосток из Жуковского с посадкой в Красноярске, преодолев более 6 тысяч километров. О ходе сертификационных испытаний и преимуществах машины доложили представители Минпромторга, Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и конструкторского бюро «Ил».
 
Определены источники льготного финансирования первой партии для региона, ожидается подписание твердых контрактов. Авиакомпания «Аврора» планирует пополнить свой парк этими самолетами, которые начнут поступать дальневосточным перевозчикам в 2028 году. По словам главы компании Константина Сухоребрика, специалисты продолжают работу над формированием оптимального облика судна именно для местных маршрутов ДФО.
 
Проект стал примером независимости России от импортных технологий. Самолет оснащен исключительно российскими комплектующими: двигателями ТВ7-117СТ-01 мощностью 3100 л.с., шестилопастными винтами АВ112-114 и цифровым пилотажно-навигационным комплексом. Это единственный борт в классе, оборудованный тремя лазерными инерциальными системами для безопасной навигации без спутникового сигнала. Сборку осуществляет Луховицкий авиационный завод имени П. А. Воронина.
 
Сертификат типа был получен в июне 2026 года после масштабной программы тестов. Ранее машина подтвердила надежность в Якутии при экстремальных морозах, в Архангельске при обледенении, в Арктике на широтах и в Бухаре при высоких температурах. В настоящее время продолжаются испытания в условиях грозовой деятельности и оценка работы двигателей на грунтовых взлетно-посадочных полосах.

Подписывайтесь на наш канал в MAX