Что не так с экологической "перестройкой" КрАЗа?

Председатель палаты экологических организаций Гражданской ассамблеи Красноярского края Павел Гудовский вместе с членами общественного Совета при министерстве экологии посетил с рабочим визитом строительную площадку, на которой продолжается т.н. "перестройка" КрАЗа - Красноярского алюминиевого завода.
"С крайнего моего визита на этот объект, прошло четыре месяца, за это время строители много чего соорудили. На видео видно, как было в октябре 2024 года, и как стало в феврале 2025 года", - отметил Павел Геннадьевич.

И действительно - за 4 месяца свайное поле трансформировалось в поле ростверков, а кое-где уже начался монтаж конструкций новых корпусов.
Долгожданная перестройка КрАЗа началась в марте прошлого года, и за прошедший период процесс вырвался за рамки нулевого цикла, но... как это водится у алюминиевой компании РУСАЛ, сроки завершения "перестройки" уже начали "плавать" (скорее всего, именно для этого на стройплощадку общественный Совет и позвали - чтобы не самим озвучивать "сдвиг вправо" даты завершения строительства ).
С чего мы взяли, что сроки перестройки КрАЗа сдвигаются?
Пожалуйста:
✔️Сегодня на территории КрАЗа расположены более 23 корпусов электролиза: из них 11 прекратят свою работу - отключение и демонтаж действующих корпусов начнется в 2027 году - Ньюслаб, 24 июля 2023 года;
✔️"Русал" приступил к подготовительным работам в рамках проекта экологической перестройки Красноярского алюминиевого завода и планирует получить первый металл на новом производстве в 2027 году - Интерфакс, 19 декабря 2023 года.

Т.е. новые корпуса должны запуститься уже через два года, а старые (11 шт. из 23 - должны быть разобраны).
Но почему тогда Павел Гудовский говорит о том, что сокращение выбросов в таком объеме должно произойти к 2029 году?
Непонятно..
Что же до объёмов, в которых должно приключиться сокращение вредных выбросов, то здесь менеджеры алюминиевой компании РУСАЛ тоже сильно лукавят.
Со слов специалистов Русала, два новых корпуса электролиза возведут на замену 11 старым корпусам, построенным еще в 60-е годы прошлого века.
Данные работы позволят на 2/3 сократить выбросы фтористого водорода и полностью исключить выбросы смолистых веществ и бензапирена в атмосферу - эту песню РУСАЛОВцы и примкнувшие к ним красноярские экологи "поют" уже не первый год, но о чем же она на самом деле?

А песня эта о том, что выбросы фтористого водорода на 2/3 сократятся лишь на той части КрАЗа, которой будет причинены "перестроечные" мероприятия - т.е. на тех 11 корпусах, которые будут заменены на 2 новых.
Оставшиеся же 12 корпусов (из 23-х, хотя по другим данным на КрАЗе 25 корпусов электролиза) будут коптить небо краевой столицы также энергично, как коптили их до т.н. "перестройки".

Очередное "кручу-верчу, запутать хочу" от мастера непрозрачных схем Олега Владимировича Дерипаски продолжает уверенно шагать по информационным просторам Красноярска
На словах экологическая модернизация КрАЗА ведётся аж с 2004 года, но на деле она ещё толком не началась, когда завершится - непонятно, и какой от этой экологической модернизации будет экологический эффект - тоже непонятно.
Но тот факт, что директор департамента по связям с общественностью и работе с региональными органами власти алюминиевого дивизиона РУСАЛа, депутат горСовета Красноярска Елена Михайловна Южакова предпочитает т.н. "перестройку" КрАЗа комментировать как можно реже, доверяя эту токсичную обязанность представителям различных экологических сообществ, говорит о многом.
Например, о том, что в ходе реконструкции Красноярского алюминиевого завода начали наблюдаться некоторые сложности..
@NeNASHI