PanStar Acro, или Туда и обратно

Контейнеровоз PanStar Acro вернулся в Пусан - его встречал лично президент Южной Кореи. Не каждый сухогруз удостаивается такого приёма, но этот сходил в Европу и обратно через Арктику. Это был первый южнокорейский рейс по Севморпути.

Итог: 50 дней, заходы в Великобританию, Нидерланды и Польшу. Арктика срезает примерно треть времени против Суэца. Дальше по плану новые испытания в 2027-м и регулярная линия к 2030-му. То есть Сеул не просто попробовал - он намерен прописаться.

Почему это важно.
✔️Красное море последние годы показало, насколько хрупки привычные маршруты.
✔️Для азиатских экспортёров Арктика - не романтика, а страховка.
✔️Для России это спрос на ледоколы, порты, связь, навигацию и спасательные службы. Маршрут надо не только открыть, но и обслуживать.

Любопытная деталь напоследок: глава МИД Южной Кореи признал, что российская сторона оказалась куда более дружелюбной, чем в Сеуле ожидали.

Мы в МАХ