🐽🗺Несмотря на военные действия, продолжается развитие логистических возможностей Украины

Основные усилия направляются на улучшение пропускной способности железнодорожных маршрутов в приграничные страны ЕС🇪🇺. Европейская комиссия и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) подписали соглашение, которое позволит последнему инвестировать не менее 2 млрд.евро в проекты на модернизацию железной дороги и транспортной инфраструктуры.

ЕИБ также предоставил дополнительные 50 млн.евро (всего 150 млн.) на модернизацию ж/д пунктов пропуска: «Ягодин - Дорогуск» (🇺🇦🇵🇱), «Мостиска I, II - Медыка» (🇺🇦🇵🇱), «Чоп - Чиерна над Тисой/Захонь» (🇸🇰/🇭🇺), «Вадул-Сирет - Дорнешты» (🇷🇴), а также прямой контейнерный сервис «🇵🇱Гдыня/Гданьск – Киев🇺🇦».

До конца 2025 года на станциях «Мостиска-II» и «Ягодин» на границе с Польшей установят сканеры для таможенного контроля ж/д вагонов, которые будут работать круглосуточно в автоматизированном режиме, что значительно ускорит оформление грузов. Планируется разместить аналогичные системы в пунктах пропуска со 🇸🇰Словакией и 🇷🇴Румынией.

С 1 июля 2025 года возобновляются контейнерные перевозки «Мостиска-Форст🇩🇪» с доставкой за 20 часов. Ранее, в марте этого года 🇺🇦UZ Cargo Poland, 🇵🇱MSC Poland и 🇵🇱Medlog Poland запустили ускоренный сервис контейнерных перевозок из Польши до Киева за 4 дня.

В приграничных странах продолжается создание хабов для улучшения логистики с Украиной. В 🇵🇱Польше на базе инфраструктуры логистического узла «Славков» (Euroterminal Slawkow) создадут крупнейший в 🇪🇺ЕС хаб для перевалки грузов на 🇺🇦Украину, а в 🇲🇩Кишинёве компания DP World – стратегический мультимодальный хаб, соединяющий пути Молдавии с 🇷🇴Румынией и остальной 🇪🇺Европой.

Одним из перспективных узлов может стать Белгород-Днестровский порт, администрацией которого подписан меморандум с 🇬🇪APM Terminals Poti (Грузия, подразделение Maersk) о новом паромном маршруте с портом Поти и создании автомобильно-железнодорожного паромного комплекса. Это встроит Украину в часть международного транспортного коридора – «Средний коридор» (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), часть которого идёт из 🇨🇳Китая в 🇪🇺Европу через 🇰🇿Казахстан, 🇦🇿Азербайджан и 🇬🇪Грузию и замыкается на польский хаб «Славкув»🇵🇱. Кроме того, из Белгород-Днестровского порта будет запущен ж/д маршрут в 🇷🇴румынский Галац (протяженность 320 км), что разгрузит железную дорогу в Одесской области.

В этих же целях в Одесской области планируют построить новый мост через Дунай, который соединит село Орловка🇺🇦 (Измаильский район) с румынским городом Исакча🇷🇴. Мост станет частью международного транспортного коридора E87, который соединяет Украину с 🇷🇴Румынией, 🇧🇬Болгарией и 🇹🇷Турцией.

В перспективе ещё одним вариантом расширения географии путей на Украину может стать транспортный коридор между греческим портом 🇬🇷Александруполис и Одессой через 🇧🇬Варну и 🇷🇴Констанцу (включающий транспортные железнодорожные пути, линии электропередач и трубопроводы), о возможности создания которого сообщил в июне этого года премьер Греции Мицотакис.

✨Все эти проекты свидетельствуют о сохранении рентабельности и инвестиционной привлекательности иностранных вложений в украинскую инфраструктуру, а также показывают отсутствие страха инвесторов перед возможной их полной утраты в ходе боевых действий. С учётом того, что вся логистическая инфраструктура на Украине используется в военных целях, вся она подлежит уничтожению, как законная цель. Тем более, что рассчитывать на переход в целости этих объектов под юрисдикцию России🇷🇺 не приходится.

Два майора