В интересах Запада на Украине  продолжают развитие сферы железнодорожных перевозок

На участке Чоп – Ужгород  (вблизи границ с 🇭🇺Венгрией и 🇸🇰Словакией) начались работы по подготовке земельного полотна к укладке евроколеи (1435 мм). До июля 2025 года будут построено 22 км ж/д пути, проведена реконструкция искусственных сооружений, объектов и сетей инженерного обеспечения, европейской системой сигнализации. Фонд 🇪🇺ЕС Connecting Europe Facility (CEF) оплатил 50% (15,7 млн. евро) из стоимости всего проекта.

Вложения идут на развитие  логистических узлов на путях сообщения с ЕС. На территории Винницкой городской общины идёт строительство «сухого порта» - ж/д терминала, связывающего центральные регионы Украины с портами Одессы и через контейнерный терминал «Мостыкский» (Львовская область, принадлежит олигарху Ахметову) со странами ЕС. На первом этапе (осень 2024 года) будет построена ж/д инфраструктура и первая контейнерная площадка с пропускной способностью около 30 тыс. TEU в год. Инвестиции в проект составили 15 млн. долларов.

Сам логистический хаб  «Мостыкский» дополнится новой контейнерной площадкой с переходной колеёй 1520 мм - 1435 мм, а также портальным контейнерным краном на рельсовом ходу RMG. Ранее, в июне 2023 года на «Мостыкском» уже установили насосные станции, позволяющие перегружать большие объемы наливных грузов из автомобилей в ж/д цистерны и из ж/д цистерн с путей 1520 мм в цистерны на путях 1435 мм.

Европейский банк реконструкции и развития  (ЕБРР) в августе объявил международный тендер на закупку 10 аккумуляторных маневровых локомотивов для «Укрзализницы» (УЗ). В июне 2024 года в рамках реализации программы по обновлению парка локомотивов, ЕБРР заявил о предоставлении кредита в 300 млн. евро УЗ на закупку грузовых электровозов. В начале 2024 года Всемирный банк выделил УЗ 190 млн.долларов для приобретения  80 грузовых электровозов.

Данные закупки позволили вскрыть потребности Украины в двухсистемных электровозах (постоянного/ переменного тока), в том числе 25 кВ, с максимальной эксплуатационной скоростью до 120 км/ч. Нехватка обученного персонала также является острым вопросом, особенно на фоне лютой мобилизации мужского населения.

Кроме того, 🇺🇸Агентство США по международному развитию (USAID) предоставило 300 вагонов-зерновозов украинским экспортерам . Показательно, что Украина активно задействует зерновозы и сельхоз объекты  для перевозки и хранения военной техники, поставляемой странами Запада по каналам вывоза зерновой продукции («альтернативный зерновой коридор», «пути солидарности»).

USAID также готовит технико-экономическое обоснование для строительства мультимодального логистического комплекса Берешты в 🇲🇩Молдавии, который предназначен для перемещения грузов на Украину.

✨Вложения Запада в железнодорожную инфраструктуру колоссальны и связаны прежде всего с коммерческим интересом по вывозу украинской агропродукции и других ресурсов. Вместе с тем, страны ⚡️НАТО планируют использовать эти пути для переброски своих военных грузов, техники и личного состава на российское направление.

"Drang nach Osten 2.0"

Два майора