Максим Ликсутов сообщил, что Мосгортранс начал испытания зарядной станции с пантографом инвертированного типа. Инновационный способ планируют применять для заряда техники будущих поставок.
Для тестирования на крыше электробуса поколения А5 заменили токозарядное устройство на контактные рельсы. Как это работает:
🔹 На зарядной мачте УБЗС токопередающее устройство заменено на пантограф инвертированного типа.
🔹 Электробус подъезжает к зарядной станции.
🔹 Пантограф инвертированного типа по команде водителя опускается и подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше электробуса.
🔹 Аккумуляторы электробуса заряжаются.
Переход на пантографы инвертированного типа упростит процесс. На электробусах будет отсутствовать необходимость установки сложных устройств для приема заряда. Производство электробусов станет еще проще и надежнее.
«Мы внедряем самые современные технологии для повышения эффективности работы транспорта и качества обслуживания пассажиров. Протестируем УБЗС с пантографом инвертированного типа в течение 3 месяцев. Испытания помогут подготовиться к использованию нового способа восполнения заряда для электробусов будущих поставок. Продолжаем развивать городской электротранспорт, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — добавил Максим Ликсутов.
📲 Дептранс Москвы в MAX