Выступление Валентина Енокаева, вице-президента по стратегии транспортных и промышленных сервисов, Яндекс

Смена фокуса в обсуждении беспилотного транспорта
• Тема перестала быть футуристической и визионерской — её обсуждают всерьёз.
• Главный вопрос повестки: как будет строиться регулирование.

Кибербезопасность — одна из первых тем, возникших в дискуссии
• Доминирующий подход: «беспилотный транспорт — это страшно, надо обложить требованиями со всех сторон».
• Требования ещё не сформированы, но отрасль уже заранее к ним относится с опасением.

Позиция практиков
• Мы работаем с высокоавтоматизированными системами и понимаем: беспилотный сегмент будет закрыт с точки зрения безопасности — внимание к нему избыточное.
• Ключевой вопрос не в беспилотниках, а в том, что остаётся вне поля зрения регулятора.

Проблема: обычные легковые автомобили последних моделей
• Прежде всего — китайские автомобили, массово выходящие на рынок.
• Они уже имеют высокий уровень автоматизации: видеокамеры по периметру, лидары, радары.
• Фактически способны самостоятельно управлять движением.

Открытый вопрос к регулятору
• Что с кибербезопасностью этих серийных автомобилей?
• Будут ли к ним предъявляться требования, сопоставимые с требованиями к беспилотникам?
• Необходимо единое регулирование для всех транспортных средств с высоким уровнем автоматизации, а не только для формально «беспилотных».

😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX