Об этом в рамках круглого стола «Развитие беспилотного движения и расширение трамвайной сети крупнейших городов России: технологии, инфраструктура, стратегические партнёрства» сказала руководитель спецпроектов Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Гаяне Карапетян:
⏪Задача федерального законодательства — не просто разрешить беспилотный трамвай, а определить единые и понятные правила эксплуатации, обеспечивающие высокий уровень безопасности. <..> Мы приглашаем экспертов и эксплуатантов к диалогу, поскольку помимо основного ФЗ нам предстоит разработать достаточно большое количество нормативно-правовых актов. Чем четче и правильнее будет расписано все, что нам необходимо для безопасной эксплуатации ВАТС, тем быстрее закон будет принят⏩.
➡️ В ходе своего выступления Карапетян отметила, что для дальнейшего формирования федеральной нормативной базы необходимо обратить внимание на следующие аспекты:
⚫️ Первое — это ответственность. В рамках федерального регулирования должна быть учтена ответственность каждого из участников процесса.
⚫️ Второе — это допуск к эксплуатации. Должны быть определены чёткие правила, чему должен соответствовать трамвай для того, чтобы он был допущен к эксплуатации.
Также в число основных аспектов входят статус человека в контуре управления, данные, кибербезопасность и инфраструктура.
➡️ Запись полного выступления уже опубликована в нашем MAX.
😍 Медиаканал АЦТЛ | ✅ Присоединяйтесь к нам в MAX