Многие ли из этих людей имеют отношения к БАС? Видя такое, некоторые беспилотчики, по сути, самоустранились от процесса. В авиации ведь жестко определенный порядок действий, в данном случае его нет, только хотелки. Если шире, то телегу поставили впереди лошади: сначала придумали нацпроект, теперь ищут, к чему его приспособить
Причем проблема эта не только в Татарстане. Как пишет издание, в середине февраля промышленников республики возили перенимать опыт в московский центр "Руднево", но и там понимания в глазах присутствующих обнаружить не удалось.
Производственные площадки огромные, хорошие, оборудование им выбрали отличное, вплоть до возможности изготовления двигателей. Но на этом и все. Обычный технопарк, типа приходите на нашу площадку и что-нибудь делайте. По части беспилотия — никаких особых компетенций. Группа людей собралась, что-то делает, но, как показалось, не идейно.
💵 Проблема в том, что стратегии пишут чиновники и случайные люди, которые пришли в отрасль за большими деньгами, выделенными на нацпроект. Об этом говорил и Денис Федутинов
Отсутствие понимания сферы деятельности, в которую они приходят, поверхностность и статичность знаний об отрасли и причинно-следственных связях, обусловливающих происходящие в ней события, часто приводит к невозможности адекватного формулирования политики развития
Москва рассчитывала на творческий подход субъектов РФ, они должны были разрабатывать направления, связанные с созданием рынков, наземной инфраструктуры, НПЦ. Но до сих пор не было понимания, какие задачи эти самые НПЦ должны выполнять. И судя по всему, не понимают этого и в столице.