Владивосток превращается в хаб китайских автомобилей — вслед за логистикой перестраиваются и платежи.

Долгие годы автомобильный рынок Дальнего Востока держался прежде всего на машинах из Японии. Теперь расклад постепенно меняется: через Владивосток всё активнее ввозят автомобили из Китая — не только для Приморья, но и для отправки в другие регионы России.

Китайское направление уже обеспечивает значительную часть работы местным логистическим компаниям, брокерам и таможенным представителям. Однако доставка — лишь один из этапов. До неё автомобиль ещё необходимо найти, проверить и оплатить продавцу.

Именно с расчётами нередко возникает больше всего сложностей. Самостоятельная поездка в Китай требует времени и погружения в местные административные процедуры, а при работе через посредников приходится отдельно оценивать их надёжность и размер комиссии.

При этом цена в объявлении китайского продавца — далеко не окончательная сумма. К ней добавляются относительно понятные расходы на доставку автомобиля и таможенное оформление, а также стоимость перевода денег. Именно с переводом в последнее время связаны наибольшие риски.

На фоне растущего спроса компания А7 запустила во Владивостоке возможность оплачивать автомобили напрямую китайским продавцам. По заявленным условиям, расчёт проводится по курсу Банка России, комиссия составляет 0,5%. Покупателю не требуется самостоятельно ехать в Китай или искать отдельного посредника для перевода денег.

Все остальные расходы — логистика, таможня и оформление — сохраняются, однако один из наиболее рискованных этапов сделки становится проще и понятнее.

Ранее А7 открыла во Владивостоке собственный офис, через который жителям и компаниям региона стали доступны международные расчёты и инвестиционные инструменты. Возможность оплачивать автомобили стала ещё одним сервисом, появившимся вслед за изменениями самого приморского авторынка.

❤Связаться с нами

❤Подписаться | DPS VL