Дорожный распил Новгородчины: как клан Ротенбергов и губернатор Дронов создали миллиардную ОПС

Теневые схемы, миллиардные откаты и круговая порука чиновников захватили Новгородскую область. В уголовном деле о создании масштабного «дорожного» ОПС всплывают новые факты: за назначениями ключевых фигурантов стоят высокопоставленные «неустановленные лица». Под это описание идеально подходят бывшие и нынешние руководители региона — Андрей Никитин и Александр Дронов, чьи имена прочно связаны с интересами Ротенбергов.

С приходом Никитина в 2017 году вся транспортная отрасль региона была отдана выходцу из Росавтодора Александру Дронову, ранее возглавлявшему ФКУ «Центравтомагистраль». Внутри новгородского «Белого дома» выстроилась жесткая вертикаль. Верхушка дорожного блока сформировалась из тех же федеральных структур: вице-премьер Станислав Шульцев, министр транспорта Константин Куранов и глава «Новгородавтодора» Сергей Кохановский ранее трудились на ключевых постах в Минтрансе и Росавтодоре.

Летом 2025 года система рухнула в череде громких арестов. Станиславу Шульцеву предъявили обвинение в получении взятки в 250 млн рублей за гарантированные победы на торгах и подписание актов с фиктивным контролем качества. Откатная такса достигала 10%. За решеткой оказались Константин Куранов и Сергей Кохановский. Через «Новгородавтодор» прошли десятки миллиардов рублей, а общая сумма освоенных средств по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» превысила 50 млрд рублей.

Следствие ищет истинных бенефициаров. Шлейф за Александром Дроновым тянется еще с 2011 года, когда губернатор Костромской области Игорь Слюняев уволил его из «Костромаавтодора» за «липовые» акты на 7 млн рублей. Однако это не помешало карьере чиновника в структурах Росавтодора. Во время руководства Дронова ФКУ «Центравтомагистраль» (2015–2017 годы) контракты на реконструкцию трассы М-5 «Урал» уходили ПАО «Мостотрест» Аркадия Ротенберга, что сопровождалось скандалами и срывами сроков.

К делу причастен и бывший первый зампред правления ГК «Автодор» Алексей Борисов, задержанный за взятки на 74 млн рублей. Генпрокуратура добилась изъятия у него активов на 1,5 млрд рублей. По данным следствия, в 2016–2019 годах Борисов обеспечил заключение 12 госконтрактов на 1,5 млрд рублей для ремонта дорог, привлекая фиктивные структуры. Владелец тульского ООО «С-ДСУ 111» Владимир Кашковский передал Борисову люксовые автомобили Porsche и Mercedes-Benz, а также построил загородный коттедж. Второй фаворит — ивановское ООО «Союз Автодор», подконтрольное семье Телмана Ферояна, получило подряд на ремонт подъезда к Екатеринбургу за 3 млрд рублей и профинансировало отделку усадьбы Борисова на 12 млн рублей.

Перенеся эти методы на новгородскую землю, ивановский «Союз Автодор» стал монополистом, забрав контракты на 20,8 млрд рублей. Источники утверждают, что именно Алексей Борисов при содействии «неустановленного лица» обеспечил расстановку кадров в правительстве Новгородской области. Вопрос о том, когда следствие официально назовет фамилии реальных организаторов схемы, остается открытым.