Тонкая грань между перевозкой и арендой: поучительная история одного автобуса и налоговой проверки

Представьте себе предпринимателя, который уверен, что его бизнес надежно защищен патентом. Сергей Михайлович, владелец небольшого автобуса «Ситроен», добросовестно возил пассажиров, сотрудничая с крупной транспортной компанией. В конце года он подал нулевую декларацию по УСН, полагая, что все его доходы законно укрыты под зонтиком патентной системы. Однако ИФНС, изучив банковские выписки, увидела иную картину: на счет бизнесмена поступило более 6,6 миллиона рублей. Но в графе «назначение платежа» вместо привычного «за перевозки» красовалось роковое слово - «аренда».

Именно этот лингвистический нюанс стал началом затяжной судебной драмы. Предприниматель пытался убедить налоговую службу, а затем и суд, что произошла досадная ошибка: мол, по ошибке инспектору дали старый договор аренды, а на самом деле работали по договору оказания услуг.

А что суд?

В зале суда развернулось настоящее сражение смыслов. Предприниматель настаивал: «Я сам сидел за рулем, я оказывал услуги перевозки, это мой патент!» Но выяснилось, что в актах выполненных работ не было ни маршрутов, ни списков пассажиров, ни конкретных пунктов назначения. Зато была почасовая оплата и фиксированная стоимость километра - классические приметы аренды транспорта с экипажем.
Нельзя называть аренду перевозкой только ради того, чтобы сэкономить на налогах. Патент дает право возить людей, но не дает права сдавать технику в пользование другим фирмам под прикрытием.
Итог: почти 300 тысяч рублей налога и штрафов.

💡Для любителей почитать первоисточник: Дело № А60-64307/2025 (июль 2026)

#мспживи
#мспсудится