Минтранс, Росстат и Минэкономразвития планируют создать систему оценки аварийности транспортных средств с учетом их фактического пробега. Займет процесс создания несколько лет, до 2030 года

В настоящее время отсутствует единая методика, позволяющая сопоставлять количество дорожно-транспортных происшествий с интенсивностью эксплуатации автомобилей

Внедрение такого подхода позволит перейти от абсолютных статистических данных к относительным показателям, что повысит объективность анализа рисков

Надо понимать, что методика сама по себе не решит проблему скручивания пробега напрямую. Зато может создать косвенные сдерживающие механизмы

Например, если аварийность будет рассчитываться относительно (скажем, число ДТП на определенное число километров пробега), то автомобили с искусственно заниженным пробегом попадут в группу с аномально высокой аварийностью. А это сделает их более дорогими в страховке и подозрительными для контрольных органов

Хотя очевидно, что без технических и законодательных мер проблему скручивания пробега не решить