🇰🇿✈️🇪🇺 Неторопливый многовекторный сосед, собираясь стать транспортно-логистическим хабом Евразии, привлекает к перспективному развитию инфраструктуры западные компании.

Так, два десятка аэропортов Казахстана с легкой руки республиканского министра транспорта Марата Карабаева уходят под управление европейских инвесторов. Следом и порты Актау и Курык на берегу Каспийского моря.

О перспективности вступления Европы и Азии в транспортно-транзитные отношения высказался и глава евродипломатии Жозеп Боррель. Но его взгляд, конечно, был выше чисто деловых связей.

На транспортном инвестфоруме Боррель заявил, что страны Центральной Азии «были немного в глуши», но теперь «в центре событий». А «полное сотрудничество» с ЦА нужно Евросоюзу, прежде всего, для повышения эффективности антироссийских санкций. Объединить усилия для ослабления «российской военной машины», которая «все еще существует», значит.

К слову, России на партнерских условиях предложено реализовать потенциал воздушной гавани в Уральске, чем и занялась отечественная УК «Аэропорты регионов». Однако, если вспомнить, что крупнейшие аэропорты РК строились в бытность Казахстана в составе СССР, остается вопросом, почему теперь «правообладателями» становятся некие западные инвесторы.

@dntreadonme