☄️بوگاتی پس از ۳۰ سال از زیرمجموعه فولکس‌واگن خارج شد

💬پورشه در تاریخ ۹ سپتامبر فروش سهام خود در Bugatti Rimac و Rimac Group را پس از دریافت مجوزهای لازم نهایی کرد. ارزش این معامله حدود یک میلیارد یورو اعلام شده که ۲۵۰ میلیون یورو از آن به تعهدات بازنشستگی پورشه اختصاص پیدا می‌کند.

🔹داستان حضور بوگاتی در گروه فولکس‌واگن از سال ۱۹۹۸ آغاز شد؛ زمانی که Ferdinand Piëch، مدیرعامل وقت فولکس‌واگن، حق استفاده از نام بوگاتی را به دست آورد. فولکس‌واگن در همان سال با خرید برندهایی مانند بوگاتی، لامبورگینی و بنتلی، حضور خود در بازار خودروهای لوکس را گسترش داد.

🔹بوگاتی یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های Piëch بود و نتیجه آن تولید Veyron با قدرت ۱۰۰۰ اسب‌بخار شد؛ خودرویی که به نماد جدیدی از خودروهای فوق‌لوکس تبدیل شد و جایگاه بوگاتی را در صنعت خودرو تثبیت کرد.

🔹در سال ۲۰۲۱، فولکس‌واگن مسیر جدیدی برای بوگاتی ایجاد کرد و شرکت Bugatti Rimac را با همکاری Rimac Group و پورشه راه‌اندازی کرد. در این شرکت، Rimac Group مالک ۵۵ درصد و پورشه مالک ۴۵ درصد سهام بود. پورشه همچنین بخشی از سهام Rimac Group را در اختیار داشت.

🔹هدف این همکاری، ترکیب تجربه بوگاتی در ساخت خودروهای قدرتمند با فناوری‌های برقی ریماک بود؛ نتیجه آن نیز تولید مدل‌هایی مانند Mistral و Tourbillon شد. Tourbillon با وجود سیستم هیبریدی، همچنان از موتور ۱۶ سیلندر استفاده می‌کند.

🖥ازاینجابخوانید

✅ دی‌ام‌ برد، رسانه تخصصی بازاریابی