Быстрая стабилизация топливного рынка в нынешних условиях невозможна при сохранении уровня цен бензина/дизеля на уровне 80-85 рублей, для этого, похоже, нет достаточного объема производства и запасов

Недостающий объем придется компенсировать топливом по мировым ценам, как следствие - поднимать всю цены на топливо до точки безубыточности. Чем больше будет доля импортного (не считая белорусского), тем выше точка безубыточности, тем дороже топливо.
Поэтому в случае введения QR-кодов стоит ожидать стабилизации контролируемых цен на уровне как минимум 95-100 рублей, а "рыночных", на больший объем - на несколько десятков рублей выше.

Попытка сохранить старый уровень цен может обернуться невозможностью стабилизации рынка и будет слишком дорого стоить.
А вот после завершения кризиса цены на топливо можно будет директивно опустить, ведь производство внутри страны будет восстановлено, а импортная доля уйдет из себестоимости.
Себестоимость и цены, конечно же, стабилизируются на более высоком уровне, чем до кризиса, поскольку нефтяным компаниям нежно инвестировать в ремонты НПЗ серьезные средства, которые нужно будет откуда-то взять, но все-таки не нынешние ажиотажно-пиковые.