Московский НПЗ будет выведен из строя как минимум на шесть месяцев после атаки украинских дронов, сообщает Reuters со ссылкой на источники в отрасли.

Конкретно остановка Московского НПЗ не «заваливает» российский топливный рынок. В год он выпускает 2,9 млн тонн при общем производстве/потреблении в 41 млн./36 млн. тонн в год с разницей в 5 млн.т в виде экспорта. Даже тотальное выпадение завода компенсируется за счёт «экспортного буфера». Собственно, с апреля уже действует полный запрет на экспорт бензина, именно потому, что эти объемы уже критически важны для внутреннего рынка.

В динамике замысел ВСУ может быть нацелен на удушение «московского топливного узла». Москву питает Московский кольцевой нефтепродуктопровод (МКНПП), который предназначен для поставок в Москву и область порядка 5 млн т автобензина, свыше 3 млн т дизтоплива и 6 млн т авиакеросина, вырабатываемых на Московском, Рязанском и Нижегородском НПЗ. Последний выпускает 4,9 млн т бензина в год, а это около 10% общероссийского производства.

Именно туда Киев и целится. Сегодня сообщалось об ударе по НПЗ в Нижнем. И связка Московский и Нижегородский НПЗ — весьма опасна с точки зрения новых атак. Во-первых, в сумме это 7,8 млн т/год (18% всего производства в стране) - то есть только эти два завода полностью "нейтрализуют" высвободившийся за счет запрета "экспортный люфт" в виде 5 млн. тонн, за пределами которого наступает уже хронический внутренний дефицит. Во-вторых, без Нижегородского и Московского НПЗ нефтепродуктопровод МКНПП не будет функционировать, ибо Рязанский НПЗ в одиночку не сможет загрузить его до необходимого для прокачки уровня.

Тогда восполнять "московский узел" придётся с НПЗ Ярославля, Волгограда, Саратова, Самары и т.д. А это колоссальное транспортное плечо. По грубой оценке, это потребует курсирования "туда-сюда" вокруг Москвы порядка 600 автоцистерн в сутки. Понятно, что есть ещё ж/д, но как бы там ни было - это будет логистика "с колёс" в экстремальных условиях. Собственно, это причина, по которой страну уже накрыл дефицит и ограничения: огромные расстояния и последствия многочисленных ударов по инфраструктуре хранения и перевалки топлива.

Но главная беда в том, что ситуацию бесполезно оценивать «в моменте», ибо она постоянно в динамике. Взять наш вчерашний текст про Крым, 24 июня были сообщения, что ВСУ ударили по электроподстанции Балаклавской ТЭС, усилив перебои с электроэнергией. В этом главная угроза - неуправляемая динамика, которая срывает "предохранители" в виде оставшихся мощностей производства и альтернативных маршрутов и способов логистики - по ним тоже могут ударить "завтра", не оставляя вариантов решения проблемы.

@netlenkanet