Очередной богатырь начал свой поход на дракона-монополиста в сфере перевозок: подмявшему под себя практически весь рынок такси в стране Яндексу, похоже, решила бросить вызов Wildberries.  Wildberries & Russ купила агрегаторы «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф».  По данным источника издания, знакомого с ходом переговоров, сумма сделки могла составить от ₽5 млрд до ₽8 млрд, эксперты оценили ее в ₽3-4 млрд рублей. 
 
Если покупку «Грузовичкоф» еще можно было бы считать попыткой усилить запущенную «ягодками» грузовую доставку, то с сервисами такси все вроде бы однозначно — RWB решилась выйти на российский рынок пассажирских перевозок. В прошлом году компания всячески отрицала такую возможность, анонсируя лишь тестовый запуск сервиса WB Taxi в Узбекистане и Белоруссии, тем временем подразделение по развитию такси в компании возглавил бывший глава Gett в России и основатель Rumarket Анатолий Сморгонский. И вот теперь, похоже, гонка за потребителя готова начаться.
 
Надо заметить, что Яндекс не дремал, и, предчувствуя очередной этап ценовой гонки, запустил сервис эконом-такси Fasten на базе бывшего Uber. Впрочем, у водителей он пока вызывает в основном непонимание: зачем везти клиента дешевле, если можно дороже.
 
«Ситимобилу» не впервой бросать вызов Яндексу, однако всякий раз это заканчивалось огромными убытками — фактически компания стала переходящим трупом. «Ситимобил» был основан Оганесом Аракеляном и Владиславом Абрамяном в 2007 году в Москве, в 2018-м в компанию инвестировали Mail.ru Group (сейчас — VK) и «Мегафон». Через год сервис вошел в «020 Холдинг» — совместное предприятие VK и «Сбербанка». В 2022 году агрегатор заявил о прекращении работы, однако за день до закрытия компания начала переговоры по продаже актива People & People, которая уже имела в своем портфеле «Грузовичкоф» и «Таксовичкоф». Сейчас под брендом «Ситимобил» так же, как и «Таксовичкоф», работает петербургская компания «Транс-Миссия», которая входит в People & People. Согласно данным Rusprofile, ее выручка в 2025 году составила ₽416 млн (годом ранее — ₽1 млрд), чистая прибыль — ₽1,2 млн рублей (-99%). 
 
Таким образом, «Ситимобил» в очередной раз готовился тихо умереть, но в очередной же раз был подхвачен богатым инвестором. Прежние попытки отжать у Яндекса долю рынка за счет более низких цен приводили лишь к оттоку водителей к более высокооплачиваемому Яндексу, отчего сервис сосредотачивался в основном на сообщении пользователю после длительного ожидания, что машина не найдена (как удивительно, правда?). Потеряв за прошлый год более половины выручки и выйдя на символическую чистую прибыль, сервис был обречен на продажу либо закрытие. RWB  весь прошлый год всячески отрицали свой интерес к покупке — и все же она состоялась.
 
По мнению экспертов, для развития «Ситимобил» группе придется потратить еще две-три стоимости актива или ₽5-7 млрд. Кроме того вероятно, что RWB попытается сменить бизнес-модель, чтобы как-то конкурировать с Яндексом. В любом случае появление сильного конкурента для потребителей означает боле выгодные условия, так что с нетерпением ждем запуска WB Taxi в России, уважаемые читатели.