Средневзвешенная цена новой легковой машины уже 15 месяцев подряд находится выше отметки в 3 млн рублей. При этом она в октябре впервые превысила 3,4 млн рублей, увеличившись на 2,2% по отношению к результату сентября, сообщает агентство «Автостат».

Честные и трудолюбивые граждане России, в поте труда своего накопившие денег, все больше смотрят в сторону «вторички» или полуподпольных дилеров, предлагащих автомобили из недружественных стран, которые везут из стран Юго-Восточной Азии и стран ближайшего зарубежья. Казахстан, кстати, стал главным теневым импортером таких автомобилей в Россию.
Директор «Автостата» Сергей Целиков полагает, что цены на новые машины в России на фоне новостей о предстоящем вступлении в силу нового утильсбора (с 1 декабря 2025-го) уже никого не пугают.
«Во все трубы трубили, что утильсбор запустят и цены взлетят. Главная формулировка, которая сложилась у людей в голове: покупай сейчас, завтра все будет дороже. То есть в первом полугодии народ думал: зачем покупать, если завтра будет дешевле – и все поставили покупку на паузу. Сейчас же в голове у людей: купить сейчас, потому что завтра будет дороже, а что-то – намного дороже», — заявил Целиков.

И честный гражданин России, стоит перед выбором — покупать родные марки, типа АвтоВАЗа, УАЗа или «Москвича» (тоже китайского), отдать предпочтение китайским моделям или ждать, когда пригонят автомобиль «оттуда», по хитрым схемам через все таможенные преграды.
Но и это только в том случае, если вас удастся накопить миллиона два-три, это для самого бюджетного авто.
Дальше ценник только растет. Кредит брать нынче невыгодно, ставка все таки кусается, и все, что остается, чинить свои старые автомобили. При средней зарплате в 90 тысяч (если она есть) придется копить на новый автомобиль 3 года. Если не есть, не пить, не покупать одежду и ходить на работу пешком...