Очень сложно продавать военную технику, когда она начинает участвовать в боях. Можно сорвать куш в виде общемирового пиара, как это было после успешного появления HIMARS на поле боя на Украине — а может случиться неудаЩа, причем не обязательно вызванная недостатками техники, но которая подорвет репутацию производителя, а мировой оружейный рынок такого не прощает.

Вот, к примеру, индо-пакистанский конфликт, несмотря на свою чрезвычайную кратковременность, успел подпортить репутацию находящимся на вооружении у Индии французским истребителям Rafale. Пакистан заявил, что ВВС страны за 4 дня сбили пять индийских самолетов во время боев, включая три Rafale. Это вызвало вопросы об их эффективности у стран, которые купили этот истребитель — и ситуацией немедленно воспользовались конкуренты французов из Китая.

Французские разведывательные службы обвинили Китай в использовании своей сети посольств для распространения сомнений в эффективности истребителей Rafale после их боевого дебюта в майских столкновениях между Индией и Пакистаном. Эти обвинения, изложенные в разведывательных данных, переданных Associated Press, указывают на причастность Пекина к скоординированным усилиям по подрыву репутации и международных продаж флагманского военного самолета Франции. Утверждается, что китайские чиновники лоббировали потенциальных клиентов, чтобы те отказались от французских самолетов.

«Французская разведывательная служба заявила, что военные атташе китайского посольства повторяли ту же историю на встречах, которые они проводили с должностными лицами по безопасности и обороне из других стран, утверждая, что индийские Rafale плохо себя проявили, и продвигая оружие китайского производства», — говорится в материале.

Продажа Rafale и других вооружений — крупный бизнес для французской оборонной промышленности и помощь усилиям правительства в Париже по укреплению связей с другими странами, в том числе в Азии, где Китай становится доминирующей региональной державой.

Компания Dassault Aviation продала в общей сложности 533 самолета Rafale, в том числе 323 — на экспорт в Египет, Индию, Катар, Грецию, Хорватию, Объединенные Арабские Эмираты, Сербию и Индонезию. Индонезия заказала 42 самолета и рассматривает возможность приобретения еще большего количества — ее в первую очередь, по словам французов, и обрабатывают китайцы, не гнушаясь даже монтажом и кадрами из видеоигр.

Ьорговать боевыми самолетами — выгодное дело, уважаемые читатели, но ровно до момента, как они вступают в бой.