Российский бизнес откладывает планы по реализации крупных инвестпроектов и расширению производства, так как оборудование, которое он планировал закупать, с учетом ставок выше 20% годовых экономически неокупаемо, и ключевым фактором называют падение автолизинга.
«Автолизинг падает как по розничному, так и по корпоративному сегменту. В розничном сегменте на спрос влияет в дополнение к ключу резкое повышение утилизационного сбора, в корпоративном секторе — ключ и снижение инвестиций. Сейчас мы видим падение спроса на 50% в розничном сегменте и на 25% — в корпоративном», — говорит управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин.
Дилерам пришлось повысить цены с нового года в соответствии с новым утильсбором, а теперь приходится выкраивать скидки, чтобы избежать затоваривания складов — тем не менее спрос не растет. Формируется отложенный спрос, который не начнет реализовываться без снижения ключевой ставки, причем снижение на 1-2% тут вряд ли серьезно изменит ситуацию. НРА снизило прогноз по рынку лизинга на 2025 год до 360–420 тыс. единиц нового бизнеса, ближе к середине диапазона (390 тыс. единиц). Это на 35% ниже, чем предыдущий прогноз агентства от февраля 2025 года в 600 тыс. единиц.
Конечно, можно продолжать нахлестывать спрос нерыночными методами, и поддержать застройщиков очередной программой льготной ипотеки — предложения были самые удивительные, вплоть до льготной ставки для семей, планирующих ребенка в ближайшем будущем, а автолизинг подбодрить новыми правилами для таксопарков и каршеринговых сервисов, предписывающими использование только отечественных автомобилей, что потребует серьезного обновления таксопарков. Однако без изменения ключевой ставки серьезного оживления экономики не произойдет, уважаемые читатели.