Дела железнодорожные

Пока работники РЖД уверенно отплясывают на корпоративах, Россия сталкивается с растущими трудностями при доставке товаров в Китай. Более того чистая прибыль перевозчика за год рухнула почти в 10 раз — с 121,7 млрд рублей до 15 млрд рублей, а значит компания уверенно идет по пути Газпрома.

Основной причиной таких результатов стал якобы рост процентных расходов — в третьем квартале компания потратила около 70 миллиардов рублей на обслуживание долгов. Поэтому в 2025 году РЖД планирует сократить инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры, так как денег у компании хватит лишь на модернизацию и поддержание существующих объектов.

Но почему-то такой провал не может помешать руководству ОАО "Российские железные дороги" приобретать площади в Moscow Towers за скромные 193 млрд рублей, пусть и выплачивать их планируется в рассрочку до 2044 года. Пояснив это решение стратегией больших корпораций и необходимостью повышения эффективности работы.

У РЖД, вроде как, 151 адрес по Москве, и собрать людей, например, на совещание якобы было крайне сложно. Современных средств связи же не существует, правда? Тем не менее, например, президент России Владимир Путин прекрасно справляется с проведением мероприятий в режиме видеоконференции. Более того теперь конечно, встанет вопрос отделки приобретения, а это еще десятки миллиардов рублей, ведь дело куда важнее чем расширение какого-то БАМа или улучшения качества услуг по перевозке.