Нельзя не коснутся всерьез темы атак на НПЗ, ибо это проявление "гибридизации" конфликта превращается в одну из наиболее актуальных проблем.

Накануне БПЛА ударили по Нижегородскому НПЗ, повредив установку АВТ (атмосферно-вакуумная трубчатка), которая осуществляет первичную переработку нефти и даёт на выходе дизтопливо и мазут. Через установку проходила половина первичной переработки всего НПЗ. Ранее, в январе, вышла из строя одна из двух установок каталитического крекинга, которая осуществляет вторичную перегонку и даёт на выходе высокооктановые бензины.

Нижегородский НПЗ – один из крупнейших в РФ, выпускает около 10% всего топлива и играет важную роль для рынка Москвы (нефть от НПЗ транспортируется в столицу через продуктопровод). С учётом имеющихся сообщений об ущербе, на этот час завод потерял половину производства солярки и половину производства бензина.

Сегодня, 13 марта, БПЛА ударили по Рязанскому НПЗ, сообщается о выходе из строя двух установок, не уточняется каких. Удару также подвергся Новошахтинский НПЗ в Ростовской области, сейчас завод работает в штатном режиме.

Были попытки ударить по НПЗ в Киришах (Ленинградская область), а также беспилотники уже не раз били по Волгоградскому НПЗ.

Заводы, выбранные ВСУ, производят около 15 млн тонн бензина – это около 35% всего производства бензина в стране. На этот час единственным последствием является повышение оптовых цен на бензин, однако стоит полагать, что атаки на НПЗ продолжатся. Наиболее чувствительным сейчас является гражданский сегмент и логистика, построенная на бензине. Дизель в меньшей степени риска, ибо его производится вдвое больше, чем бензина. Впрочем и объемы потребления велики, в первую очередь из-за нужд СВО, а кроме того, в настоящее время идёт посевная кампания.

Очевидно, что в 2024 году пройдена новая «красная линия», потому что до сих пор подобных массированных атак на НПЗ не наблюдалось. Сфера чувствительная, учитывая, что, например, каталитический крекинг – полностью импортные технологии, заблокированные санкциями, а установка АВТ, которая может производится российско-китайскими усилиями, — это большие деньги, а главное длительные сроки ввода в эксплуатацию (в случае, если ее ремонт невозможен). Пока делать прогнозы рано, однако серьезный ущерб нефтеперерабатывающей отрасли – это новая и весьма серьёзная угроза 2024 года.

@netlenkanet