Бумеры и миллениалы прикинули в уме, а зумеры из поколения ЕГЭ открыли приложение «Калькулятор» в своих смартфонах и посчитали — это означает один самолет каждые два дня. С учетом того, что в 2022 году в России построили всего 12 самолетов, а в 2023 аж целых 4, то постройка 160 самолетов в год выглядит фантастикой.
И заявленную президентом цифру уже начали корректировать.
В ходе встречи с президентом РФ, Сергей Чемезов — глава холдинга «Ростех», в который входит «Объединенная авиастроительная компания» — рассказал, что до 2030 года планируется выпустить более 500 самолетов, в том числе 270 лайнеров МС-21, 142 самолета Superjet и 115 Ту-214.
«У нас основные гражданские проекты — это, в первую очередь, конечно, производство гражданских самолетов для гражданской авиации. И этому у нас как раз уделяется большое внимание. И по программе, которая была вами утверждена, мы до 2030 года должны произвести более 500 самолетов различного типа: 270 лайнеров МС-21, 142 самолета Superjet -100 и 115 самолетов Ту-214», — сказал Чемезов.
Чемезов привел следующие данные:
— сегодня цехах заводов степени достраивается 18 самолетов МС-21;
— в 2024 году запланирован серийный выпуск и передача «Аэрофлоту» шести таких самолетов;
— к 2029 году должны производить до 72 самолетов в год.
Однако даже с учетом поправки в 50% задача выглядит не совсем выполнимой: МС-21 обещали передать авиакомпаниям уже в этом году, кроме того, должны были выпустить минимум 4 импортозамещенных SuperjetNew. В итоге не выпустили ни одного.
Вопрос в том, откуда у президента цифра в 1 тыс. бортов?
Это не возможности ОАК, уважаемые читатели, это — потребность до 2030 года. Около 1 тыс. действующих бортов к тому времени потребуют замены на новые. Но даже по мнению Чемезова заменить отечественными моделями смогут не более 500, да и то не факт.
Запасаемся чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.