Но это не очень радостная новость — дело в том, что этот поезд достаточно дорогой — билет будет стоить от 24 евро в одну сторону, тогда как автобус курсирующий по этому маршруту идет быстрее и стоит в два раза дешевле. Именно по этой причине пассажирское железнодорожное сообщение в Прибалтике умерло, и даже маршрут между крупнейшими городами этого Еврорегиона Ригой и Вильнюсом был закрыт еще в 2004.
Так для чего его восстановили? Чтобы показать хоть какую-то работу по проекту Rail Baltica, который должен был связать скоростными поездами Таллин, Ригу и Вильнюс с Западной Европой. Но этот проект не просто буксует, а увяз в каком-то глубоком болоте и вообще непонятно, состоится ли — и это несмотря на то, что стартовал он 8 лет назад.
У Rail Baltica проблемы с технической стыковкой польских и прибалтийских ж/д путей. Кроме того, есть проблемы с финансированием — Евросоюз выделяет средства, но на условиях софинансирования, а вот на это средств у прибалтов нет. Но проблема не только в финансовых или технических вопросах, есть еще и чисто организационные.
«Мы пытались установить, а кто же конкретно отвечает за реализацию этого проекта? Кто главный? Выяснилось, что такого человека нет!» — жалуется министр финансов Латвии Арвилс Ашераденс.
Нет не только конкретного руководителя проекта, но нет и общего руководства. С момента основания сменилось пару десятков членов правления компании RB Rail, которая непосредственно должна строить дорогу. Кроме того, за 8 лет затраты на реализацию проекта значительно выросли: если изначально называлась сумма в 5,7 млрд евро, то сегодня речь идет уже о 10-12 млрд.
Впрочем, из сроков дорога еще не выбилась. Дата сдачи первой ветки скоростной дороги Рига-Вильнюс — 2028 год. Правда, до сих пор нет даже технического проекта, так как для проектирования нужно согласовать окончательный маршрут, а сделать это невозможно, так как из 1 тыс. участков земли, по которым планируется пустить дорогу, выкуплено только 200.
И это все при том, что дорога при новой цене не то, что не окупит затрат, но и просто не сможет за счет собственных средств обеспечивать функциональные затраты.
Запасаемся традиционным литовским пирогом obuolių pyragas и рижским бальзамом, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.